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渋谷駅

副都心線渋谷駅では、建築家 安藤忠雄氏設計の同駅のシンボル「地宙船」が見どころ。

「地宙船」は、副都心線開通により、さらなる変化を続ける渋谷の街や東京の将来像、都市のあり方を、提案したいとデザインされ、地下駅では珍しいという地下2階から地下5階までの約20メートルの巨大な吹き抜け空間となっています。

副都心線渋谷駅

こちらは、地上から見た「地宙船」の端の部分。

副都心線渋谷駅

この吹き抜け部分は、卵型の宇宙船が地下に浮かぶイメージに自然換気システムと、壁や天井に冷水管を敷設する冷房方式を採用しており、大規模地下駅では世界初の試みだそうです。

地下にいても、地上の人の存在が感じられ、地上と自然換気が可能なので、地下独特の閉塞感もあまりありません。

明るい自然光が差し込んできていました。

渋谷駅は、6月14日開業当日は、鉄道ファンの方も多く見られ、たくさんの方が車両や駅内部を撮影していました。

副都心線渋谷駅

こちらは、渋谷始発の電車が地下を走っていく場面です。

副都心線渋谷駅

副都心線渋谷駅

2012年には、東横線にも乗り入れが決まっているため、ホームには既に東横線直通の線路が敷設されていました。

副都心線渋谷駅

現在は、使用していないため、その上が通路になっており、線路の一部が柵に囲われるかたちになっています。

副都心線渋谷駅

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